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Tecnologia a bordo

La pesca deportiva es una parte menor de la escena general de la navegación. La mayoría de los propietarios de barcos están en él para pasear. Pero considerando el enorme alcance de la industria marina en el estado, los barcos pesqueros siguen siendo un factor económico importante. Y a diferencia de gran parte de la industria, donde se construyen los principales yates en todo el mundo, los barcos de pesca deportiva, incluyendo los diseños personalizados más finos, se concentran en Florida. Sólo en la zona de Stuart hay cuatro constructores.

“Florida es el lugar con el pedigrí cuando se trata de barcos de pesca deportiva”, dice Paul Flannery, director de la oficina de ventas de yates de SYS en Júpiter.
Flannery posa en “Big Blue”, un Rybovich de 45 pies construido en 1967. Es la última tabla de un barco de armazón construido por el legendario Tommy Rybovich. Está valorado en unos 400.000 dólares. “No hay mejor barco que Rybovich”, dice Flannery. “Es un nombre sinónimo de la más alta calidad en el mundo, sin excepción.”

Paul Flannery podría haber escrito esta pieza, y no sólo porque sus 30 años en la industria náutica incluyen 15 años como capitán de barco de pesca. Es un experto no sólo en barcos, sino que también ha pescado en todos los destinos disponibles para los habitantes del sur de Florida, y ha probado los últimos equipos en el campo, que está viendo un rápido avance en la tecnología.  Cuando se trata de constructores de barcos, es un poco historiador. Y tiene un don para hablar de ello. Además, también ha escrito un poco, una habilidad que atribuye a su educación jesuita clásica, primero en una escuela preparatoria de Massachusetts y luego en el Spring Hill College en Mobile, Alabama. Contribuyó a Marlin Magazine, la Biblia de la pesca deportiva, cuando se lanzó en la década de 1980.

Historia de los barcos

Hay una historia detrás de cada uno de estos constructores, a menudo comenzada por figuras coloridas. Entre los más antiguos se encuentra Michael Rybovich & Sons en Palm Beach Gardens, que remonta su historia a John Rybovich Sr., quien llegó al área de Palm Beach en 1910. Merritt Yachts en Pompano Beach abrió sus puertas en 1948 y Jim Smith Boats en Stuart en 1959. Estas firmas construyeron su reputación sobre la calidad y la innovación en barcos hechos a medida.

“Hay barcos de producción y hay barcos a medida, son completamente diferentes”, dice Jamie MacGregor de MacGregor Yachts en Palm Beach Gardens. “Las costumbres son hechas a mano; tardan de dos a tres años en construirse. Un barco de producción tarda un par de meses. Y el dueño del barco’caballero’ va a ir siempre a la medida.”

No es sólo el negocio que es grande en la Florida. Los barcos son cada vez más grandes y, en consecuencia, más caros.  Paul Flannery explica por qué: “Hace años, un Hatteras de 52 pies era un barco enorme. Hoy en día, 62 pies sería el promedio en el circuito de torneos. Nos enteramos de que un barco de más de 15 metros de eslora cabalgaba mucho mejor. Con la llegada de los grandes motores, nos da más respuesta. Se sorprendería de la capacidad de respuesta de un barco de 70 pies. Un Bentley Coupe es un gran auto, pero se maneja muy bien”.

Alquiler de barcos

Los beneficios de alquilar un barco son obvios: tiempo despreocupado en el agua sin el pago inicial, préstamo mensual y cuentas de almacenamiento/embarque, o mantenimiento estacional. Es posible que ni siquiera necesite un vehículo de remolque.

Es una excelente manera de probar un estilo, un modelo, un lago nuevo o una ubicación a un costo mínimo. A tasas de un par de cientos de euros al día a varios cientos, además de combustible, usted todavía está pagando una fracción de los costos de propiedad y operación. Aunque alquilar por varios días probablemente te dará un descuento.

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